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近日，轻舟智航基于征途6M中高阶智驾贬责决策「轻舟乘风」再获头部新势力车企量产格式定点。与此同期，「轻舟乘风」中高阶智驾贬责决策量产委用上车老成冲破50万套。这意味着轻舟智航在刷新量产征途中新的里程碑的同期，「轻舟乘风」决策已充分经过阛阓测验；也标记着轻舟智航成为业内首个基于征途6M获量产定点，并第一个达到50万级量产委用鸿沟的中高阶智驾贬责决策商，将握续引颈中国阛阓中高阶智驾决策最大鸿沟量产。
在征途平台，轻舟智航求出智驾最优解
基于从地平线征途5到征途6多年招引蕴蓄的深厚教学，轻舟智航凭借极具开创、行业跳跃的全栈自研中枢本领，不断探索才略上限，寻求智驾最优解。
第一个基于征途5将BEV感知及行泊一体全栈决策最大鸿沟量产委用上车；
源自L4级自动驾驶合并本领底座的Driven by QCraft：基于经50万+量产实行考据的轻舟智航开创BEV“超和会”感知、国内首家摄取的时空王人集权术算法与高效数据闭环；伙同轻舟智航基于征途6M打造的独具轻舟特质的端到端决策，既不错发达端到端天真、上限高的上风，同期让端到端模子下限高、更安全，全面迎接城市NOA量产新拐点的到来；
功能可定制、高度可适配：可杀青高速NOA、城市牵记行车、牵记停车、无图城市NOA及Door to Door等，并将L4还是打磨蕴蓄的好多城市功能径直下放；
极致性价比：基于征途6E，极致体验的高速NOA可下探至10万级以内车型；基于征途6M，极致体验的城市NOA可搭载于15万级以上车型，让好多原来定位于高速NOA的车型，莽撞“越级”配备城市NOA，赢得更强的阛阓竞争力，也为用户带来更多惊喜，的确拉开“高端体验天下化”的序幕。
量产插足快车谈，高效理会委用助力车企决胜下半场
跟着智能化下半场的全面开启，在中高阶智驾鸿沟化量产上，轻舟智航还是插足快车谈，配置起独有的量产上风：
委用数目多——理会性好：全栈决策已大鸿沟量产上车超50万，通盘功能迭代均基于的确用户响应闭环，受到客户一致好评；
考据里程长——泛化性强：大里程招引测试数十万公里，用户使用里程达数亿公里；
性能缱绻优——安全性高：高速NOA 1000+公里级别安全接受水平，主动安全测试里程＞1440万公里，AEB误触发率40万公里＜1次。各项功能KPI缱绻置身业内最高水准梯队。
同期，轻舟智航通过平台化的家具体系和设施化的委用历程，可为车企客户提供高恶果、低资本、高质料的理会委用开云(中国)kaiyun网页版登录入口，最终的确为末端用户带来更安全、更孤高、更简短的智能驾驶体验，让路车像打车相通简洁。
易车讯 4月3日，商务部新闻发布厅召开例行新闻发布会。商务部新闻发言东谈主何亚东先容，中欧两边欢跃尽快重启电动汽车反补贴案价钱承诺探究，为鼓动中欧企业开展投资和产业和洽营造邃密的环境。 2024年10月29日，欧委会发布对华电动汽车反补贴探询终裁公告，决定对原产于中国的电动汽车征收为期五年的最终反补贴税。三家中国电动汽车抽样企业(比亚迪、祥瑞、上汽)最终反补贴税率分手为17.0%、18.8%、35.3%，特斯拉反补贴税率为7.8%，和洽非抽样企业反补贴税率为20.7%，其他不对作企业税率为35
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